天氣

　　紅網婁底9月2日訊（通訊員 劉志 歐海星）過去，在漣鋼煉鐵原料場，維修人員不分晝夜，加班加點更換支承輪組的場景司空見慣，都成了一道獨特的“風景”。但是現在這道風景已消失，很難再見到了。
　　近日，設備點檢組長朱偉軍指揮著幾個人對2#取料機進行檢修。此時一臺吊車伸著長長的弔臂，正將取料機上支承輪組吊下。朱偉軍表示，這是今年最後一次更換了。旁邊的鉗工班長曹振峰頗有點高興地插話：“這組支承輪用了一年半，很好了，現在逐步把兩台取料機支承輪換了個遍，今後你很難看到我們換輪組啦。”
　　消耗大 急煞點檢組
　　
　　從朱偉軍口中得知，取料機上支承輪組原廠為橡膠材質，平均使用5個月左右就會出現橡膠開裂、脫膠現象而不得不下線，夏季和雨季使用壽命更短，而它壞了就會影響四燒供料，所以無論颳風下雨、白天黑夜，壞了就必須立即更換。
　　原料場有2台取料機，在朱偉軍的記錄中，支承輪輪胎轂年消耗達32個，費用12萬元。而更換一組支承輪鉗工班需要4個小時，更換一組費用也要7000多元，作業長每天找點檢組叫費用緊張。眼看消耗這麼大，點檢組也是急煞了。
　　廠家解決不了自己想辦法
　　
　　點檢組多次與原設備製造廠和現備件生產廠家溝通，希望提供好的備件，兩廠家回函稱還在試驗其他材質，沒法提供有效的解決辦法。
　　對此，點檢組成員展開了討論，廠家不能提供我們好東西，我們自己改。先從支承輪為什麼不經用開始想辦法，選好材料，讓廠家按我們的要求做。
　　原料場為露天礦場，取料機取料時礦粉不斷掉落，礦粉紛紛落在鬥輪體和支承輪之間，碰上下雨則全是礦泥。點檢組分析出，支承輪轂需要使用高耐磨、有效吸振、抗腐蝕、防開裂脫膠的材質。大家通過滾筒、耐磨襯板等在線使用情況的對照，收集各種材料的耐磨性、彈性等指標，最終選擇了聚氨脂材料作為輪胎轂新試用材質。
　　不斷改進品嘗收穫喜悅
　　
　　取料機去年就逐步將原裝的橡膠輪改為聚氨脂輪，使用效果明顯，支承輪由原來的4、5個月壽命延長到18個月。
　　早在年初會上，朱偉軍就曾經對大伙說：“今年我們平均每月只有35萬元費用，還要新增38萬元環保整改，也就是每月還要再少3萬元，大家得再想點子降成本，去年取料機支承輪這一項我們每月就降低了1萬元，還要繼續改進。”
　　點檢組一直在努力尋求最理想的材質。這次正是利用2#取料機檢修，將這組最先更換，壽命達一年多的支承輪組，再次換成高分子和聚氨酯材質相結合的材質，已經從其他地方論證相結合的材質比單獨使用聚氨酯材質壽命更長。　　（原標題：華凌漣鋼：點檢組改良支承輪 降低生產損耗）