紅網婁底9月2日訊(通訊員 劉志 歐海星)過去,在漣鋼煉鐵原料場,維修人員不分晝夜,加班加點更換支承輪組的場景司空見慣,都成了一道獨特的“風景”。但是現在這道風景已消失,很難再見到了。
  近日,設備點檢組長朱偉軍指揮著幾個人對2#取料機進行檢修。此時一臺吊車伸著長長的弔臂,正將取料機上支承輪組吊下。朱偉軍表示,這是今年最後一次更換了。旁邊的鉗工班長曹振峰頗有點高興地插話:“這組支承輪用了一年半,很好了,現在逐步把兩台取料機支承輪換了個遍,今後你很難看到我們換輪組啦。”
  消耗大 急煞點檢組
  
  從朱偉軍口中得知,取料機上支承輪組原廠為橡膠材質,平均使用5個月左右就會出現橡膠開裂、脫膠現象而不得不下線,夏季和雨季使用壽命更短,而它壞了就會影響四燒供料,所以無論颳風下雨、白天黑夜,壞了就必須立即更換。
  原料場有2台取料機,在朱偉軍的記錄中,支承輪輪胎轂年消耗達32個,費用12萬元。而更換一組支承輪鉗工班需要4個小時,更換一組費用也要7000多元,作業長每天找點檢組叫費用緊張。眼看消耗這麼大,點檢組也是急煞了。
  廠家解決不了自己想辦法
  
  點檢組多次與原設備製造廠和現備件生產廠家溝通,希望提供好的備件,兩廠家回函稱還在試驗其他材質,沒法提供有效的解決辦法。
  對此,點檢組成員展開了討論,廠家不能提供我們好東西,我們自己改。先從支承輪為什麼不經用開始想辦法,選好材料,讓廠家按我們的要求做。
  原料場為露天礦場,取料機取料時礦粉不斷掉落,礦粉紛紛落在鬥輪體和支承輪之間,碰上下雨則全是礦泥。點檢組分析出,支承輪轂需要使用高耐磨、有效吸振、抗腐蝕、防開裂脫膠的材質。大家通過滾筒、耐磨襯板等在線使用情況的對照,收集各種材料的耐磨性、彈性等指標,最終選擇了聚氨脂材料作為輪胎轂新試用材質。
  不斷改進品嘗收穫喜悅
  
  取料機去年就逐步將原裝的橡膠輪改為聚氨脂輪,使用效果明顯,支承輪由原來的4、5個月壽命延長到18個月。
  早在年初會上,朱偉軍就曾經對大伙說:“今年我們平均每月只有35萬元費用,還要新增38萬元環保整改,也就是每月還要再少3萬元,大家得再想點子降成本,去年取料機支承輪這一項我們每月就降低了1萬元,還要繼續改進。”
  點檢組一直在努力尋求最理想的材質。這次正是利用2#取料機檢修,將這組最先更換,壽命達一年多的支承輪組,再次換成高分子和聚氨酯材質相結合的材質,已經從其他地方論證相結合的材質比單獨使用聚氨酯材質壽命更長。  (原標題:華凌漣鋼:點檢組改良支承輪 降低生產損耗)
創作者介紹

天氣

gl24glyhxm 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()